深港通胎动 A股引资加速度

昨日,深圳前海管理局等机构在香港举办了一场金融创新方面的政策推介会,在会议前后,深圳市金融发展服务办公室副主任肖志家接受了南都等多家媒体采访。他表示,“深港通”经证监会等部门同意,已经在进行技术层面的研究,但暂时还没有上报审批。

  针对深港通时间表问题,肖志家向南都记者回应,目前还没有明确的时间表。

  深港通技术准备没问题

  继“沪港通”即将开始运行之际,深港通是否上马引发各界关注。肖志家表示,沪市多以大蓝筹股为主,市盈率和香港比较接近,上海又是国家打造的国际金融中心,通过沪港通的方式互联互通,对双方都有利。深圳方面目前正在研究,针对各方面意见,达成共识之后,拟定方案,再向中央报批。在受访时,肖志家多次强调称,目前仍在技术层面的研究中,尚未报批。有媒体提问,深港通是否明年可以实现,肖志家表示目前无法确定,但他笑称,希望深港通不会让大家等太久,“在沪港通开通不久,深港通应该也会实现。”

  “希望未来各界能够多提意见。”肖志家表示,深港通还没有召开咨询会,具体的细节也还在研究中。肖志家称,计算机方面的技术准备并不成问题,关键是深港通制度层面的技术研究。对于沪港通的开通,肖志家认为,可能会产生一些积极的影响,也可能会有一些负面影响,到时候会比较各方面的优劣,进行综合评估。

  关于深圳方面是否会担忧未来深港通会对深市估值等方面有所影响,肖志家称,他们并不担忧,关键还要看企业的成长性。一些科技企业成长性高、市盈率高、估值也高,这是正常的,这是市场基于“高风险、高回报”的一种判断,国际投资者未来对深市的影响也会在可控制范围内。肖志家向媒体表示,深港通未来也会像沪港通一样,会有流入资本总量控制,初期还会从稳健的角度出发进行控制。

  目前暂无时间表

  肖志家表示,未来深港通相对沪港通肯定会有创新之处,但他并未透露具体细节。关于“T +0”,肖志家并未正面回应;关于资本账户开放方面,肖志家称,这一政策需由中央决定,深圳方面无法单方面决定,但在积极推进中;关于个股持股比例方面,肖志家亦表示正在研究中。针对深港通实现的时间表问题,肖志家向南都记者回应,深港通目前还没有明确的时间表。

  关于前海在深港通中扮演何种角色,肖志家表示,前海作为深港合作的一个特殊功能区,很多地方可以先行试验,如果有一些方案成熟了,但还不能在大的层面推开的,可以在前海先试。前海目前也积累了一些跨境资本交易的经验,这是前海未来的优势。

  深圳市金融发展服务办公室有关人士也对南都记者表示,开通深港通是未来趋势。香港交易所行政总裁李小加日前在股东会上也表示称,如果“沪港通”成功落实,不排除将来与深圳交易所建立类似合作机制。

  南都记者昨日随后致电港交所有关人士。对此,其表示目前港交所对“深港通”不予评论,“我们现在都在全力筹备沪港通的开通事情。”

  互通推进人民币国际化

  对深交所[微博]和港交所两家的关系,深交所有关人士日前对南都记者介绍,港交所对内地市场也很关注。沪深港三地是既合作又竞争的关系。尤其是港交所和深交所同在华南,在上市资源上原本就存在竞争关系。所以,近年港交所也开始加大对内地的关注力度,深交所有熟悉内地业务的高管便也去了港交所。

  而业内各界多认为,无论是正在推进的沪港通,还是已经开始考虑的深港通,都是帮助中国资本融入全球金融体系,是实现资本账户开放和人民币国际化的重要举措。

  中信证券(12.62, -0.01, -0.08%)近日称:“由于沪港通项目未来还存在着扩大试点的可能,因此不能孤立静止地对其进行分析。”资本账户完全放开后,中国的外部资产和负债将大幅增长,资本流出的增幅可能大大超过资本流入的增幅。中国的外国资产净积累增幅可能会达到G D P的11%-18%。沪港通很可能会加速中国A股被纳入M SC I、FT SE和标普等全球指数中。我们认为,获得纳入批准的最早时间是2015年9月,这可能会增加83亿美元的新需求。但与沪深交易所4万亿美元的市值相比,这一金额仍然相对较小。

      来源:南方都市报

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